Bola to posledná, rozhodujúca a ničivá rana v storočnej vojne: V roku 1453 vytlačili Francúzi anglické sily z Bordeaux a odrezali Britov od najcennejšieho zdroja: ich milovaného bordónu. Tvárou v tvár porážke, moru a občianskej vojne však Angličania stratili obdivuhodne málo času privolávaním zásielok ďalšieho nového druhu, aby si naplnili okuliare. A tieto zásielky, ako nám hovorí nedávny objav, prišli na obrovské 100-stopové plavidlá, ktoré prevážali náklad v hodnote 200 000 fliaš.
Minulý mesiac priniesol správy, že „jediný vykopaný a konzervovaný príklad kedysi všadeprítomného typu obchodného plavidla“ - vrak z 15. storočia nazvaný Newportská loď —Budeme čoskoro zrekonštruovaní, vzpriamení a opäť na hrdom displeji, Dr. Toby Jones , povedal kurátorovi projektu Newport Medieval Ship Project pre Unfiltered. Pre prílivy a odlivy bola stratená pol tisícročia.
Ľahké to: Posádky pri prácach na počiatočnom výkope a konzervácii trámov na mieste lode boli premiestnené do vodných nádrží, aby sa zabránilo znehodnoteniu. (Múzeá a dedičstvo v Newporte)V roku 2002 Newport na južnom pobreží Walesu pripravoval nábrežie rieky Usk na výstavbu divadelného a umeleckého centra, keď boli znovu objavené trámy, ktoré načrtávajú trup lode. Tiež sa našli na palube: topánky, železná prilba, šťastná strieborná minca vložená do trupu, zvyšky rýb a orechov, ktoré námorníci žartovali, blchy, ktoré ich zase zožrali - a korisť z vína. „V nákladnom priestore plavidla sa našli časti viac ako 100 sudov spolu s jadierkami hrozna v sedimentoch podpalubia,“ uviedol Jones. „Veľké množstvo“ krovinatého borievky sa nachádzalo aj v nákladnom priestore lode, aby „poskytlo akýsi matrac (nazývaný„ dunnage “), na ktorý by sa ukladali sudy s vínom, chrániace ich pred rozbúreným morom.“
Loď Newport v suchších časoch (prevedenie umelca!). Názov maľby: „Miesto posledného odpočinku“, David Jordan (Newportské múzeá a kultúrna služba)Na rozdiel od podobne veľkého (obrovského) rímskeho vraku neďaleko gréckeho prístavu Fiscardo bol rozsiahlo preštudovaný a zmapovaný koncom minulého roka , alebo S.S. Kyros vybagrované približne v rovnakom čase , loď Newport nebola potopená vrtošivými prílivmi alebo Nemcami s plným nákladom nápojov na palube. Podľa Jonesa bol transport vína, ktorý pojal 175 ton nákladu, ukotvený v Newporte na rieke Usk v rokoch 1468 až 1469 kvôli opravám a spätným úpravám. Bohužiaľ, jeho kolíska sa zrútila, loď sa naklonila na jednu stranu, zaliala vodu a bahno a potopila sa.
Premiérová plavba: Digitálna rekonštrukcia toho, ako by vyzerala loď Newport s nákladom suda na palube (Newport Museums and Heritage Service)Britský vinársky priemysel bol v polovici 15. storočia ešte niekoľko stoviek rokov preč a Bordeaux sa práve stratilo, tak kto plnil poháre novinárov? „Británia musela dovážať víno zo vzdialenejších krajín a došlo k výraznému nárastu obchodu s vínom z južnejších častí, najmä z Pyrenejského polostrova,“ vysvetlil Jones, hoci plavba cez Biskajský záliv mohla byť zradná. Rastlinný materiál nájdený na lodi, keramické črepy a mince - to všetko ukazuje na Portugalsko ako ďalší koniec trasy lode. A ten borievkový výkal? Pochádza z iberského atlantického pobrežia. Vedci dokonca našli v kríkoch pozostatky kvetov a bobúľ, podľa ktorých bolo zozbierané a zabalené koncom leta - keď sa lode pripravovali na príjem nadchádzajúcej úrody vína z miest ako Douro.
Teraz, po takmer dvoch desaťročiach obnovy vraku, datovania dreva, vyčistenia trámov, 3D modelovania lode, vysušenia, konzervácie a rekonštrukcie trupu, by mala byť loď pripravená na opätovné otočenie hlavy v znovuotvorenom stredisku lodí v Newporte ešte tento rok. .
Rekonštrukcia lode Newport, ktorá dorazí do konečného miesta určenia, predtým ako šla bokom (Newportské múzeá a služba kultúrneho dedičstva)Máte radi nefiltrované? To najlepšie zo zbierky nápojov Unfiltered v popkultúre si teraz môžete doručiť priamo do svojej schránky každý druhý týždeň! Prihlásiť Se teraz dostávame nefiltrovaný e-mailový bulletin s najnovšími informáciami o pretínaní vína s filmom, televíziou, hudbou, športom, politikou a ďalšími.