Prečo vláda Trumpa trestá americké vinárske spoločnosti posledným krokom v európskej obchodnej vojne?

Nápoje

Prezidentská inaugurácia je o dva týždne, ale bolesť v blízkej dobe neutícha pre mnohých európskych vinárov a americké podniky, ktoré predávajú svoje vína. Ako darček na rozlúčku im americký obchodný zástupca Robert Lighthizer oznámil na Nový rok ďalšie clá, ktoré sú súčasťou prebiehajúceho boja s Európskou úniou o dotácie výrobcom lietadiel.

Keď Lighthizer v októbri 2019 uvalila 25-percentné clá na vína z Francúzska, Španielska a Nemecka ich aplikoval iba na vína s obsahom alkoholu nižším ako 14 percent. Nikdy viac. Od budúceho týždňa budú francúzske a nemecké vína od 14 percent vyššie podliehať 25-percentným clám. (Súčasti lietadla budú aj naďalej platiť 15-percentné tarify.)



Odborníkov na obchod tento krok neprekvapil. USA najskôr uvalili svoje clá po tom, čo Svetová obchodná organizácia (WTO) zistila, že E.U. krajiny poskytovali nespravodlivé dotácie spoločnosti Airbus. Minulý rok WTO rozhodla, že nespravodlivé sú aj daňové úľavy štátu Boeing zo strany štátu Washington. E.U. zareagovala zavedením vlastných ciel vo výške 4 miliárd dolárov na širokú škálu amerických výrobkov vrátane pomarančového džúsu, kečupu a traktorov. (Keď chce Amerika ublížiť Európe, ideme za Chablisom a Brie, keď nám chcú ublížiť, zamerajú sa na kečup.)

Lighthizer neocenil, že Európania reagujú na naše tarify vlastnými silami. „Údajná dotácia pre Boeing bola zrušená pred siedmimi mesiacmi,“ reagoval Lighthizer vo vyhlásení. „Európska únia už dlho vyhlasuje svoj záväzok dodržiavať pravidlá WTO, ale dnešné oznámenie ukazuje, že tak robia iba v prípade, že sú pre nich vyhovujúce. ““ Boj teda vystupňoval ďalšími tarifami.

Tarify a spôsobené škody

Kto trpí, kým táto obchodná vojna pokračuje? Bolesť je zrejmá vo Francúzsku . Dodávky fľaškového stolového vína z Francúzska do USA zaznamenali pred rokom 2020 10 po sebe nasledujúcich rokov objemového rastu Dopadová databáza , sesterská publikácia z Víno divák . Podľa amerického obchodného oddelenia ale dovoz francúzskeho vína klesol za prvých deväť mesiacov roku 2020 o 37 percent.

Niektorí francúzski vinári boli ušetrení od bolesti v prvom kole, pretože ich vína mali minimálne 14 percent ABV. Ale aj oni cítili náraz.

„Veľká väčšina našich vín unikla prvej vlne ciel. Ale my sme trpeli, pretože obchod sa začal sústreďovať od francúzskych vín a my sme boli menej prioritou, “uviedol Michel Gassier, ktorého Domaine Gassier je vo francúzskom údolí južnej Rhôny. Ťažšie hľadal miesto v prepravných kontajneroch, pretože do USA sa dostávalo oveľa menej vín. „Nové clá sú pre nás skutočnou bolesťou, pretože väčšina červených údolia údolia Rhôny a niektorých bielych je nad 14 percent.“

aký syr ide s kabernetom

„Nemôžeme to kompenzovať inými trhmi, pretože COVID-19 komplikuje všetko na celom svete,“ uviedol Louis Barruol, majiteľ zámku Château de St.-Cosme v Gigondase. „Pre nás bude finančná bolesť ťažká - 45 percent môjho predaja je v USA.“

Kde je koniec tunela?

Zmení nový prezident v Bielom dome veci? Odporcovia ciel sú nádejní, ale opatrní. Po prvé, byrokracia sa pohybuje pomaly. „Väčšina ľudí verí, že novozvolený prezident Biden bude chcieť obnoviť vzťahy s globálnymi spojencami a kľúčovou súčasťou tejto dohody s Európskou úniou je riešenie týchto obchodných otázok,“ uviedol Ben Aneff, prezident Americkej obchodnej aliancie s vínom (USWTA). partner v spoločnosti Tribeca Wine Merchants.

Aneff dúfa v dvojnásobnú nádej, pretože USWTA dobre pozná Bidenovho nominanta na amerického obchodného zástupcu. Katherine Tai pôsobila ako obchodná poradkyňa v Snemovni spôsobov a prostriedkov v Kongrese, čím sa stala najdôležitejšou osobou v oblasti týchto taríf v Snemovni reprezentantov. „Orientuje sa v problematike, ktorú spôsobujú clá na víno pre podniky v Spojených štátoch,“ uviedla Aneff. „Chápe škody, ktoré tieto tarify spôsobujú. To znamená, že je tiež pragmatička. ““

Neočakáva sa, že Tai bude potvrdený Senátom mesiac a viac. Zatiaľ čo tarify sú naplánované na preskúmanie v polovici februára, je pravdepodobné, že veľká časť obchodného personálu spoločnosti Biden dovtedy nebude pracovať na plné obrátky. Biden by musel urobiť z taríf najvyššiu prioritu svojich prvých 100 dní vo funkcii a na jeho zozname úloh je hneď niekoľko ďalších položiek.

biele víno z červeného hrozna

Clá sa budú pravidelne prehodnocovať až v auguste. USWTA a ďalší odporcovia ciel dúfajú, že budú lobovať v Kongrese, aby sa medzičasom usilovali o rýchlejšiu akciu.

To ešte zvyšuje urážku

Bez ohľadu na to, ako tento obchodný boj je vyriešený, ublížil mnohým ľuďom. Podporovatelia týchto ciel tvrdia, že potrestanie európskych vinárov prinúti ich vlády, aby dospeli k riešeniu problému s lietadlom. To by mohla byť pravda, aj keď mám podozrenie, že Airbus má oveľa viac lobistických záujmov ako Château de St.-Cosme. Čo však ovplyvnilo americké podnikanie - dovozcovia, reštaurácie a obchody, od ktorých sa žiada, aby buď zvýšili ceny, prehltli dodatočné náklady alebo jednoducho prestali so sebou nosiť určité vína, sklamaním svojich zákazníkov?

Za posledný rok som veril, že to boli iba okoloidúci, ktorí boli v bitke prichytení. Biely dom bol ochotný ublížiť ich spoločnostiam, aby vyhrali boj s E.U. a vyzerajú tvrdo v obchode. V obchodných vojnách vždy existujú vedľajšie škody.

Ale načasovanie najnovších taríf ma núti pochybovať. Spoločnosť Lighthizer oznámila tento krok 31. decembra a clá nadobúdajú účinnosť 12. januára. To znamená, že množstvo vína, ktoré je už na vode a za ktoré už dovozcovia platili vinárstvam, okamžite stúpne o 25 percent, keď sa dotkne americkej pôdy. Napríklad zamestnanci spoločnosti Vintus, dovozcu so sídlom v New Yorku, tvrdia, že očakávajú zaplatenie ďalších 540 000 dolárov v clách na vína, ktoré si objednali pred oznámením cla. Kalifornský dovozca Valkyrie Selections očakáva, že zaplatí ďalších 43 000 dolárov, ktoré zatiaľ neplánovali za 2 600 prípadov vína na ceste z Francúzska.

'Clá sú zlé,' uviedol Aneff. „Ale najhoršie na týchto clách je, že neexistovala výnimka„ tovar na vode “. To bolí iba americké spoločnosti. [USTR] mohol ustanoviť výnimku pre tovar v tranzite. E.U. stanovil práve takúto výnimku, keď prijal tarify Boeingu na tovar. ““

Lighthizer neposkytol výnimku, keď dosiahol pôvodné 25-percentné tarify. Dovozcom spôsobil toľko škody, že dvojstranná skupina zákonodarcov navrhla návrh zákona, ktorý im nahradí náklady, konečné hlasovanie sa mu však nepodarilo. Teraz to USTR urobil znova.

Keď Lighthizer končí svoj čas vo funkcii, je ťažké neveriť, že on a táto administratíva si myslia, že by bolo treba vyzdvihnúť americké spoločnosti, ktoré sa živia dovozom zahraničného tovaru, a ublížiť im. „Rozhodli sa potrestať americké spoločnosti počas pandémie a hospodárskej krízy,“ uviedla Aneff. 'Myslím, že je to odsúdeniahodné.'